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汽车前桥的性能直接影响汽车的操控性
作者：汽车前桥 发布时间：2020-08-21 浏览次数：51402
汽车前桥特别是独立悬挂转向机动性的指标除转弯半径外，还有汽车的转弯宽度。汽车的转弯宽度是汽车转弯时转弯半径减去后内轮至转向中心的距离，再加上前外轮与后内轮的伸突距。
汽车前桥特别是独立悬挂内轮差是汽车转弯时的内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。若是拖带挂车则为前车的内前轮与拖车内后轮转弯半径之差。同样是转向角小或车身短的汽车内轮差就小，反之内轮差就大。
汽车转弯时的轨迹，从安全上要考虑两方面问题：
1、汽车前桥特别是独立悬挂车轮不能离开路面的正常轨迹，以防脱离轨道掉沟;
2、车体在运行中不要撞击其他车辆、行人或建筑物等。
汽车前桥特别是独立悬挂的转弯半径是由结构确定的，行车中遇到路窄急转弯的情况时，应随时注意弯度的变化，特别要估计到右转弯时的左前轮或左转弯时的右前轮的轨迹，不要使其离开路面。
汽车转弯宽度是大于汽车的总宽度的，如一般中卡的总宽度为而其转弯宽度可达左右。因此，汽车前桥特别是独立悬挂的制造质量和检测一定要严谨，确保汽车在运行中要小心谨慎，防止发生事故。