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车桥总成的主动锥齿轮中常见故障
作者：车桥总成 发布时间：2021-04-19 浏览次数：1993
主动锥齿轮是车桥总成的传动机构至关重要的设备部件，通常是采用钢铸造而成的，因此具备一定的强度以耐磨性能。在主动锥齿轮中，常见的故障通常是因为在热处理的过程中造成的轮齿的纵向裂纹，其原因是：
渗碳淬火后产生纵向裂纹是由于切向拉应力造成的，而钛含量是纵向裂纹产生的主要原因，钛含量偏低造成渗碳中奥氏体晶粒粗化，淬火后形成粗大马氏体，降低了断裂韧性，也改变了花键部位应力分布，开裂齿轮花键部位淬透，花键表面呈拉应力集中。另一方面花键根部产生应力集中，裂纹极易在该处尖角部位产生与扩展。裂纹产生和发展的另外原因是回火不充分与不及时。以及退铜时应力腐蚀造成退铜中产生齿轮裂纹。检验可知，车桥总成中的齿轮轴颈部渗碳后硬度位于次表面，使表面为拉应力状态，从而使轴颈处裂纹发展，贯穿于轴颈甚至齿部和螺纹，造成齿轮严重开裂。
这时我们可以对车桥总成的主动锥齿轮采取一定的措施，如及时进行充分回火的处理，以及严把质量关，防止原料中钛含量低于规定的要求。并且还可以采用降低齿轮的温度来进行调节。
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