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汽车后桥半轴采用的处理工艺
作者：汽车后桥 发布时间：2022-05-06 浏览次数：1441
汽车后桥半轴零件经锻造后，为消除锻后组织不均匀(带状组织)、晶粒粗大和锻造应力，改善切削加工性，必须进行预先热处理——正火，以获得均匀的细珠光体组织。正火后硬度为197～207HBS，易于切削加工。
调质是半轴机械加工后的重要热处理工序。为达到所要求的性能，工艺中应采取以下措施。
(1)选择较高的淬火加热温度，以提高淬透性。淬火冷却用40～55℃热水，因为油冷达不到硬度要求，室温水冷又易开裂。
(2)若整体淬火，法兰盘与杆部相连处易产生开裂，故采用盘部在油中冷却10～15s，随后移人40～55℃热水中整体淬火。这样既可保证盘部硬度，又可减少变形，避免开裂。
(3)回火温度根据半轴的技术要求确定。为克服第2类回火脆性，回火后在水中冷却。
(4)汽车后桥在调质后再经喷丸处理，使半轴表面局部塑性变形而增加压应力，能明显提高半轴的疲劳寿命。
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